近日，由德国汉堡激光研究所（LaserZentrumNord）CEO克劳斯艾姆尔曼（ClausEmmelmann）教授领导的团队，采访华工科技，双方达成协议战略合作协议。早在2016年6月，华工科技就引入克劳斯艾姆尔曼教授作为公司首席科学家，并引荐其沦为湖北省“外专百人计划”专家。合作期内双方将联手共计入，提高中国制造业国际竞争力，联合拓展全球高端船舶、航空航天市场。

国际平台LZN工艺应用于不竭LZN正式成立于2009年，座落在德国仅次于的港口城市汉堡，在造船工艺应用于研究中具备得天独厚的优势。自正式成立以来LZN致力于推展激光技术研发科学知识转化成到工业实践中之中，搭起激光技术资源平台，合作伙伴涵括船舶与铁路、航空航天、汽车、医学、机械与模具等领域。目前LZN已顺利研制激光增材生产、激光消融处置、激光切割成以及激光焊等高端装备，并在空客、迈尔造船厂、大众、奥迪等国际知名企业应用于。

其中克劳斯艾姆尔曼教授与空客公司合作开发的钛合金3D打印机技术，顺利应用于空客A350多个关键零部件的生产，取得2015年度德国技术与创意的最低奖项——“未来奖”最后奖提名。这项牵涉到多个工业领域的研发成果政治宣传了飞机结构件的加工方式，同时也在民用飞机领域构建了“轻量化”生产，新型材料的用于可以减少约30%的重量。

相结合汉堡港独有的地域优势，LZN在造船行业成绩斐然。迈尔船厂是德国仅次于的造船厂，享有世界上迄今为止仅次于的室内腊船坞，也是世界上最现代化的造船厂之一。

LZN与其合作开发了超强厚板激光填充焊接工艺，这一技术的应用于使成本和时间各增加了30%，以较少的材料取得更佳的加工质量，增进了德国造船业传统工艺的升级。在造船领域，LZN享有世界上仅次于的灵活性激光生产系统，零件加工尺寸平均20000x3000x3000mm3，曾为船舶制造设计了30kW激光远程扫瞄焊系统，通过构建图形处理软件来掌控，构建自动焊，可焊厚达25mm造船用钢材。

国内领先华工激光深耕自娱华工激光是相结合华中科技大学，由国家计委批准后正式成立的“激光加工国家工程研究中心”自负盈亏而出的高新技术企业，是华工科技产业股份有限公司的核心子公司。多年来，华工激光相结合华中科技大学多学科交叉整体优势，并以华工科技高超的科研技术为基础，仍然正处于中国激光技术研究及应用于的最前沿。几经46年技术溶解，华工激光相结合激光加工国家工程研究中心、激光技术国家重点实验室、激光工艺加工展示中心三个国家级才智平台，一直致力于为工业生产领域获取普遍而全面的激光生产加工解决方案。

作为激光行业的领军企业，华工激光在航空与造船领域深耕多年，可获取航空航天领域的全套加工生产线，还包括高功率激光焊、高功率激光切割成纸带、激光表面处置技术、中小功率激光识加工等系列高端产品。华工激光凭借领先的切焊技术，已沦为世界级船厂的首席供应商，涉及设备沦为中国、日本、美国和韩国等国的大型船舶海工生产厂家的联合自由选择，并用作我国新型万吨级驱逐舰首舰、我国自律修建的第一艘极地科学考察破冰船的修建。

优势互补剑指高端智能生产目前，公司早已为克劳斯艾姆尔曼教授配有10人以上设施团队，创建专有激光加工工艺实验室，积极开展船用厚钢板、船用三明治板激光填充焊工艺试验。探寻造船行业新动力，联合拓展全球高端船舶市场，将是双方战略合作众多亮点。

长期以来我国船舶工业面对“大而较强”的局面，随着人口红利消失，尤其是德国等国家生产产业大大智能化升级，我国成本优势日益助长，科技创新能力、产业利润率亟须强化，提升高技术、高附加值船舶的设计修建能力，已是我国船舶制造业转型升级方向所在。海洋工程装备和高技术船舶已列为“中国生产2025”的十大重点领域之一，船舶工业“十三五”发展规划明确提出，下一步我国船舶工业不应减缓转型升级、创意和信息化，绿色发展。明确目标为，到“十三五”末造船产量占到全球份额40%以上，力争超过50%；高技术船舶、海工装备核心技术主要产品国际市场占有率超过30%以上。在中国船舶行业转型升级的大背景下，华工激光与LZN的战略合作堪称不顾一切其时。

双方将持续创意，以先进设备的激光工艺为承托，以高端激光设备为推动者，助力中国船舶业由“常态”到“异化”，共创中国高端船舶制造未来。未来，华工激光与LZN还将之后在3D打印机领域展开合作，攻下基于激光增材生产技术在航空航天领域的关键生产技术，在高性能发动机引擎、航空发动机叶片、民用大飞机和卫星复材结构件研制中构建样板应用于。

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