近日，深圳市交委透漏，深圳共享单车智能锁住车桩将要开始试点。市民在示范点区域停放在单车时，须要将共享单车前轮跳入地面的锁车桩，锁住车桩在加载到车辆标签后将自动锁上。

在行驶时，锁住车桩平台向共享单车系统收到停放在信息，共享单车系统接管后自动完结行程。有专家指出，管理者可以融合企业上缴的数据，并融合一定的经济手段展开精细化管理。

示范点将成立停放在区30一处根据深圳市交通运输委员会公开发表信息，深圳共享单车智能锁住车桩将要开始试点。示范点由市交委、南山区政府、深圳市都市交通设计院、凡骑马蓝逸技术有限公司、优联物联网有限公司以及共享单车运营商联合推出，通过应用于自行车标签辨识技术与锁车桩感应器，便捷市民提用和停放在共享单车。据理解，示范点坐落于粤海街道，在工业园南十道以南、滨海大道以北、科苑南路以东、沙河西路以西的方块形区域内。

示范点将成立停放在区30一处、锁住车桩2000个以及电子围栏区5个。当市民在示范点区域停放在单车时，需要手工给车辆锁上，只需将共享单车前轮跳入地面的锁车桩，锁住车桩在加载到车辆标签后将自动锁上。在行驶的同时，锁住车桩平台也向共享单车系统收到停放在信息，共享单车系统接管后之后自动完结行程。据介绍，在示范点锁住车桩无空位情形下，市民可关上手机蓝牙，将车驶离临时停放在点，如划定白线区域内或双层车架上，并在共享单车APP完结行程页面上申请人行驶。

在试点期间，示范点范围内除了规定的停放在区外，其他地方仍容许停放在共享单车。市交委回应，市民要借车用于时，关上共享单车APP，对准单车或者车柱上的二维码，扫码才可借车。

而当车辆车锁和锁住车桩同时锁上时，洗任何一个二维码，两个锁住都会同时关上。专家建议展开精细化管理随着共享单车的普及，内乱停车乱放等问题更加多。世界资源研究所WRI中国交通项目主任刘岱宗指出，共享单车在解决问题的同时也带给一些问题，这不可否认。

“这就必须政策决策者提升管理能力，要需要更佳地适应环境这个技术、市场、人民生活市场需求的发展。”刘岱宗回应，其中最核心关键是无法减少用户的体验感觉。

深圳市泛珠三角创意技术发展研究院院长邓耀庆也指出，通过智能锁住车桩把共享单车“圈起来”，不会影响用户用于共享单车的体验，减少共享单车的周转率。刘岱宗指出，共享单车本身优势为管理者获取了有很多的管理空间。

其建议，管理者可以融合企业上缴的数据，并融合一定的经济手段展开精细化管理。“例如，企业可以对用户缴纳押金，政府也可以对企业缴纳还款保证金，给共享单车企业明确提出一系列标准规范，比如七天以上未动的僵尸车必需要拆掉，否则由管理者拆掉，其中用于公共设施服务费从企业交纳的还款保证金中扣取。”刘岱宗指出，这也能老大政府创建起管理团队。

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