10月中旬，由安光所研发并与国信凝近科技服务(北京)有限公司联合合作推展的“车载对外开放光路面源废气VOCs监测系统”顺利交付给台资企业，标志着国产傅里叶转换红外光谱监测技术体系打开“车载新时代”。傅里叶转换红外光谱监测技术不具备可测量序比特率、光谱分辨率低、信噪比低、扫瞄速度快等特点，不具备对多组分气体展开动态、在线、倒数和无人值班的监测能力。当前，傅里叶转换红外光谱监测技术大多通过地面相同站点，监测工业园区上风口、下风口的相同污染源VOCs(挥发性有机物)气体监测，反演算出工业园区的废气通量情况。随着工业园区规模不断扩大、发生爆炸火灾泄漏等脑溢血大气污染事故时有发生，相同地面站点监测在定位废气源方面有所局限。

为应付化工园区脑溢血事故应急中，对简单、动态变化环境条件下的污染物较慢、精准辨识的急迫市场需求，适应环境事故现场高温、高湿等险恶环境条件下的用于拒绝，安光所FTIR课题组著手研发车载对外开放光路面源废气监测系统，以较慢提供事故区域的污染物蔓延趋势等情况。车载对外开放光路面源废气监测系统不具备较慢灵活性的优势，可以对多种污染气体废气展开非接触式、较慢自动测量。将载有主机的监测车与阵列角反射镜在较短时间内置放事故现场的两侧，可以较慢提供事故现场的污染气体废气情况。

另外，该监测设备在化工园区局部高密度污染面源剧毒危害气体的废气通判、厂区剧毒危害气体泄漏性监测、脑溢血事故中厂区周界剧毒危害气体预警性监测等方面具有广泛应用。车载对外开放光路监测系统对仪器稳定性和光学系统的精准性明确提出了更高拒绝，研发人员要保证仪器能适应环境长途运输摇晃，能够在车辆启动状态仍维持光谱的稳定性。面临挑战，安光所FTIR课题组对光谱仪结构展开了精妙设计：由于经典Michelson干涉仪结构对光学系统的精密性、镜子的对准以及扫瞄驱动系统的拒绝十分严苛，为了增大经典Michelson干涉仪结构中动镜弯曲的影响，减少对镜子的对准性和动镜驱动性能的拒绝，本监测系统搭配自律研发的双臂洗摆式干涉仪结构。

该干涉仪结构利用平面镜构建光束的原路回到，对弯曲不脆弱，便于设备的校准；另外它将动镜的直线运动改变为平台的扫摆运动，相对于经典Michelson干涉仪的直线运动而言，扫摆运动可以减少动镜驱动的复杂性，更容易构建，可以防止经典Michelson干涉仪动镜运动过程中的形位变化所造成的光谱畸变。2018年3月份，该车载系统已完成了方案论证，6月份已完成车辆改装成，9月份已完成车载涉及设备的试运行联试，10月份交付给用户，用作剧毒危害气体泄漏通判预警。如今，第一台车载对外开放光路监测系统早已在企业月运营。

这款仪器的发售，为我国园区监测能力建设获取了新的技术承托，也将提升我国在高档监测仪器领域的国际竞争地位。

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